常規(guī)變頻起升機中制動電阻的選取

　　大部分變頻器的產(chǎn)品說明中，對如何選擇制動電阻的電阻值和功率并沒有非常清楚的描述，而且往往按其推薦的標準配置并不能完全滿足起重工況的要求，同時有關這方面論述的文章也不多見，所以在變頻起重控制系統(tǒng)的設計中，電阻參數(shù)選擇顯得有些混亂。

　　1、制動電阻功率的選取

　　要準確地選擇制動電阻的功率是非常重要的，若選擇太大，會增加系統(tǒng)成本，太小就會造成運行的不可靠。但要合理準確地選擇能耗制動電阻的功率是一個較煩瑣的事，影響該參數(shù)的因素較多，如：電機功率大小、減速機反向效率、下降運行時間長短、負加速度的大小、減速運行時間以及傳動部件的轉(zhuǎn)動慣量等都會影響到制動電阻功率的選取。所以，我們得首先從分析系統(tǒng)在下降工況的工作過程，從而得到制動電阻功率的確定方法。

　　2、制動電阻阻值的選取

　　基本可以按變頻器樣本給出的參數(shù)確定，基本原則是，考慮直流回路的電壓情況下，制動電阻上的電流不超過變頻器的額定電流。

　　可見，要準確地計算制動電阻消耗功率，就必須知道傳動系統(tǒng)中各個部件的轉(zhuǎn)動慣量、減速點對應的起始工作速度和結(jié)束工作速度、減速過程的時間長短以及系統(tǒng)載荷大小等。要確定這些參數(shù)的精確值，在系統(tǒng)設計初期是有一定難度的，其一，在產(chǎn)品未完成前，無法精確測量或計算各傳動部件的轉(zhuǎn)動慣量；其二，在實際使用中，系統(tǒng)的減速特征是會隨現(xiàn)場的需要而改變的。所以大多情況下，制動電阻功率都未作嚴格計算。經(jīng)驗的取值一般是電機功率的40～70％之間，減速機的反向效率較低時，可以選用較小的制動電阻功率。關于變頻器制動電阻的選型我們可以參考虔昌電氣的制動電阻選型表。

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